Train léger : point final

Le Droit





Malgré les menaces de poursuites judiciaires pouvant atteindre les 200 millions de dollars, le conseil municipal d'Ottawa a posé un trait final, hier après-midi, sur la réalisation de toute forme d'axe nord-sud du train léger.

Les opposants à la construction de cette infrastructure ont remporté leur lutte dans un vote très serré de 13 contre 11.

"Je suis très content, parce que nous ne dépenserons pas un milliard de dollars pour construire un moyen de transport public qui n'aurait pas transporté assez d'usagers le long d'un axe nord-sud", s'est réjoui le conseiller Michel Bellemare.


Malgré un fort lobbying des partisans du projet auprès de leurs collègues du conseil, il n'a pas été possible pour ces élus de trouver les appuis nécessaires afin de contrer les anti-train léger.

Deux conseillers qui avaient voté en faveur du train cet été, sous Bob Chiarelli, ont sauté la clôture. Il s'agit d'Eli El-Chantiry et de Rob Jellet, des élus qui représentent des quartiers dont la majorité de la population s'opposait à cette infrastructure.

Plus de détails dans notre édition du vendredi 15 décembre

C'est une vrai joke c'ta affaire là... on recule comme ville...

Oui, c'est pas mal con.

Je suis contre l'idée de ce train. Qui voudrait prendre le train de barrhaven pour terminé a Lebreton quand ils travaillent downtown. C'est stupide.

Pis le maire O'brien qui change son fusil d'épaule à chaque semaine. Ça me réchauffe pas le coeur.

Pis les électeurs qui ont élu le même conseil incompétent ...

Y'a rien a être fier venir de vivre dans cette ville.

J'ai lu l'autre jour qu'ils veulent annuler le train maintenant et faire un metro

Le pire, c'est que je suis sûr que personne ne va broncher quant à des poursuites de 200 millions de dollars, alors qu'il s'en était trouvé du monde pour dire que c'était frivole pour le conseil municipal de dépenser 200 000 $ pour se défendre contre Canadians for Language Fairness dans le dossier de la politique linguistique de la Ville...

panic_attaque a écrit:

J'ai lu l'autre jour qu'ils veulent annuler le train maintenant et faire un metro

La ville n'est pas assez grande pour mériter un métro ... pour que le métro valle la peine, faudrait qu'il se rende à l'Aéroport de Gatineau genre.

le métro fait du sens a montreal et toronto, mais pas ici.

Ils ont juste a commencer par améliorer le système d'autobus.

Premièrement, la ville doit penser à son affaire. Sous l'ancien maire, l'affaire a été poussé à toute vitesse car le maire voulait baser sa campagne électoral sur cette nouvelle initiative, cependant, le projet n'a pas bien été conçu et le projet a certainement été dépêché. La ville d'Ottawa doit facilité le transport en commun et doit continuer d'améliorer la vitesse et le service dans ce domaine. L'idée derrière le projet est très bonne. Cependant, un train léger qui passe en plein centre ville serait de la pure stupidité. Un train léger du sud jusqu'au nord serait certainement une possibilité, cependant, pourquoi pas commencer par relier un endroit comme Orléan ou Kanata? Prendre un train léger pour aller voir les Sénateurs jouer ça serait cool. Peu importe, la dernière ligne de ce train sera vers Orléan car depuis toujours, la population de l'Est (historiquement francophone et pauvre) passe toujours en dernière. Peu importe, il est plus important de penser à un moyen de faire passer ce projet qui a déjà coûté des millions de $ à la ville. Au centre ville, il doit y avoir un genre de métro car dans 20 ans, lorsque la ville sera trop grosse pour son infra-structure, ce métro sera le sauveur. Peu importe, je ne suis pas un grand fan de M. Obrien, cependant, son idée pour le train- métro au centre-ville est ce que la ville a besoin. Il a p-e changé son fusil d'épaule, mais c'est maintenant son épaule forte sur lequel il tient son fusil.

Réjean